The Подшипник сцепления в сборе для российского рынка играет жизненно важную роль в работе системы сцепления автомобиля. Это позволяет нажимному диску сцепления и диску сцепления плавно вращаться и эффективно передавать крутящий момент.. Выбор правильного подшипника сцепления в сборе может улучшить работу сцепления., увеличить срок службы сцепления и уменьшить трение.
Что такое подшипник сцепления?
- Подшипник узла сцепления находится между нажимным диском сцепления и диском сцепления в автомобиле.. Его основные функции заключаются в:
- Разрешить ротацию – Подшипник позволяет частям сцепления свободно вращаться относительно друг друга при включении и выключении сцепления..
- Передать крутящий момент – Подшипник передает крутящий момент от маховика на первичный вал коробки передач при включенном сцеплении..
- Уменьшить износ – Тела качения подшипника уменьшают трение и износ между вращающимися частями муфты по сравнению с втулкой или подшипником скольжения..
- Поглощение вибраций - Конструкция подшипника помогает поглощать вибрации и ударные нагрузки, возникающие при работе сцепления..
Типы подшипников сцепления
- Шарикоподшипники – В них используются тела качения в форме шара для обеспечения вращения и передачи крутящего момента.. Шариковые подшипники обычно используются в узлах сцепления автомобилей из-за их более низкой стоимости..
- Игольчатые роликоподшипники — содержат цилиндрические ролики в качестве тел качения.. Игольчатые подшипники обеспечивают более высокую грузоподъемность, меньшее трение и более плавное вращение по сравнению с шарикоподшипниками. Обычно они используются для высокопроизводительных сцеплений..
Факторы, которые следует учитывать при выборе подшипников узла сцепления
При выборе подшипника сцепления, факторы, которые следует учитывать, включают:
- Грузоподъемность: Подшипник должен выдерживать силы, возникающие при включении сцепления и передаче крутящего момента между частями сцепления..
- Габаритные размеры: Внутренний и внешний диаметр подшипника должен соответствовать размерам деталей сцепления, между которыми он будет установлен..
- Ширина: Ширина или толщина подшипника должны обеспечивать соответствующий зазор между нажимным диском сцепления и диском сцепления..
- Допустимая скорость: Для более высоких оборотов сцепления, подшипники с более высокими допустимыми поверхностными скоростями необходимы для предотвращения преждевременного износа.
- Материал: В то время как стальные подшипники являются наиболее распространенными, в некоторых высокопроизводительных сцеплениях используются керамические подшипники для уменьшения трения.
- Угловой контакт: Следует использовать герметичные подшипники, чтобы загрязнения не могли повредить подшипник и привести к преждевременному выходу из строя..
