Ремни ГРМ & Поликлиновые ремни

Ремни ГРМ и поликлиновые ремни — это два основных ремня передачи мощности, широко используемые в автомобильных двигателях внутреннего сгорания и промышленном оборудовании., построены на совершенно разных принципах работы и выполняют отдельные функции.

Ремень ГРМ, также называется синхронным ремнем, работает посредством зацепляющей передачи с равномерно расположенными поперечными зубьями на внутренней стороне, достижение нулевого скольжения и высокой точности постоянных передаточных чисел. Его основная задача в автомобиле — синхронизировать вращение коленчатого и распределительного валов., обеспечение того, чтобы впускные и выпускные клапаны открывались и закрывались в точном соответствии с движением поршня.. Усилен высокопрочным стекловолокном или арамидными кордами для устойчивости к растяжению., обычно изготавливается из резины HNBR или EPDM., с износостойким слоем нейлоновой ткани, закрывающим зубья, для снижения шума и продления срока службы. Внезапный выход из строя ремня ГРМ может привести к катастрофическим последствиям., необратимое повреждение двигателя.

Поликлиновой ремень (Поликлиновой ремень) основан на передаче трения через несколько параллельных продольных V-образных ребер.. Он приводит в действие периферийные аксессуары двигателя, такие как генераторы переменного тока., компрессоры кондиционера, насосы гидроусилителя руля и водяные помпы. Он тонкий, гибкая структура позволяет создавать компактные змеевидные конструкции, охватывающие несколько шкивов, и небольшое проскальзывание при перегрузке может смягчить удары и защитить последующие компоненты.. В большинстве автомобильных поликлиновых ремней используется резина EPDM с усилением из полиэстера или стекловолокна., и видны на внешней стороне передней части двигателя..