베어링 덕분에 바퀴가 부드럽고 원활하게 회전합니다.. 대형 트럭의 휠 베어링은 정기적인 분해가 필요합니다., 청소 및 기름칠, 승용차 휠 베어링의 유지보수는 일상적인 사용에서 거의 들어본 적이 없습니다..
승용차 휠 베어링은 왜 유지보수가 필요하지 않습니까??
이는 다음 세 가지 주요 측면으로 설명할 수 있습니다.:
1. 낮은 부하 용량
아래 이미지는 위반 혐의로 압수된 과적 100톤 트럭을 보여줍니다., 각각은 이상을 운반 100 톤의 광석. 이들 차량에는 총 16 휠 베어링. 차량 자체 중량 제외, 그만큼 100 톤의 광석만으로도 평균 부하가 부과됩니다. 6.25 각 베어링의 톤.
이 무거운 짐에도 불구하고, 이 트럭에 사용되는 베어링은 생각보다 크지 않습니다., 다음 이미지와 같이. 매우 높은 부하 용량 요구 사항으로 인해, 이러한 트럭 베어링에는 정기적인 유지 관리와 윤활이 필요합니다..
대조적으로, 승용차 휠 베어링은 100톤 트럭의 휠 베어링보다 크게 작지 않습니다., 하지만 훨씬 적은 하중을 견딜 수 있습니다. 중량 제한이 있는 승용차의 경우 1.6 톤, 각 휠 베어링은 대략적으로만 지원합니다. 400 킬로그램 (800 진). 각 휠 베어링에는 두 줄의 볼이 포함되어 있습니다., 그리고 약 10 공은 운전 중에 하중을 받고 있습니다., 즉, 각 공의 평균은 다음과 같습니다. 40 킬로그램 (80 진). 이 하중은 내마모성과 경도가 높은 베어링강의 경우 무시할 수 있습니다..
2. 낮은 회전 속도
고속도로의 최고 제한 속도는 다음과 같습니다. 120 km/h. 휠 직경을 가정하면 65 센티미터, 휠 회전 속도 120 km/h는 대략 979 rpm (분당 회전수), 이는 엔진 공회전 속도보다 약간 높습니다.. 회전 속도가 낮을수록 베어링의 작동 응력이 낮아집니다..
3. 윤활유가 충전된 합리적인 구조
휠 베어링에는 두 줄의 볼이 있습니다., 두 방사형 힘을 모두 견딜 수 있는 (차량 자체 중량에 따라) 측면 힘 (회전 및 경사면 주행에서). 구조적으로, 이 디자인은 매우 견고합니다, 모든 주행 조건에서 베어링이 안정적으로 작동하도록 허용.
게다가, 베어링에는 윤활용 그리스가 미리 채워져 있고 외부는 방진 오일 씰로 밀봉되어 있습니다.. 이러한 오일 씰은 먼지와 이물질을 차단할 뿐만 아니라 베어링 내부의 그리스를 유지합니다.. 상대적으로 낮은 작동 부하와 결합, 자동차 휠 베어링은 정상적인 사용 시 본질적으로 평생 유지 관리가 필요 없는 성능을 달성할 수 있습니다..
중요한 참고사항: 휠 베어링은 물 손상에 매우 취약합니다.
베어링 오일 시일은 제공할 수 없습니다 100% 방수. 씰 립의 그리스로 인해 약간의 물 튀김이 방지됩니다., 베어링 내부로 물이 들어가는 것을 방지. 하지만, 장기간의 깊은 웨이딩 (수위가 바퀴 높이의 절반을 초과할 때) 베어링을 지속적으로 물에 담급니다.. 베어링이 회전하면서, 씰 립의 물이 쉽게 내부로 유입됩니다., 그리스 유화 및 녹 발생 유발. 이러한 문제가 발생하면, 베어링이 빨리 고장날 것입니다.
전륜구동 차량의 경우, 깊은 웨이딩은 스티어링 볼 케이지와 더스트 부츠도 잠기게 합니다., 모두 물 유입 위험이 있습니다.. 이러한 구성 요소의 수분 오염으로 인해 마모가 가속화됩니다.. 그러므로, 일상 운전 중 깊은 도강을 피하면 불필요한 많은 기계적 고장을 예방할 수 있습니다..
