130C17529R 타이밍 벨트 키트 르노/오펠/닛산

130C13130R 타이밍 벨트 키트 데이터, 신청

130C13130R 복합부품:
1* 벨트
2* 텐셔너 베어링
1* 내부 키트
순중량: 0.83 킬로그램

130C13130R 차량 적용:
1. 오펠 비바로 2.0 힘 117 HP
2. 르노 라구나 1.8 힘 116-121 HP
3. 르노 캡투르 2.0 힘 143 HP
4. 르노 메간 2.0, 135 HP
5. 르노 그랜드 세닉 2.0, 135 HP
6. 르노 트래픽 2.0, 117 HP
7. 르노 클리오 II / 상징 1998-2008
8. 닛산 테라노 2.0 ~와 함께 133-143 HP. …

130C13130R OEM 타이밍 벨트 키트, 비슷한 물건
130C13130R OEM:
93161016, 130284231아르 자형,130C11321R,130C11551R,7701472696,7701473100,7701474021,8200221695,8200542739,93198857…
130C13130R 아날로그:
국고채899, 530063810,KD455.52,VKMA06106,16806-00Q2E,PK-1194,KP822-3,7701477022, K045550XS, K035550XS, K055550XS…

타이밍 벨트 텐셔너 풀리 란 무엇입니까?? 치명적인 손상으로부터 엔진을 보호하는 방법?

타이밍 벨트는 엔진 가스 분배 시스템의 핵심 전달 부품입니다., 크랭크샤프트와 캠샤프트 연결, 피스톤의 상하 움직임과 밸브 개폐 타이밍을 정확하게 동기화, 부품 충돌 방지. 섬유 강화재를 혼합한 고무 기재를 채용, 표면은 톱니 패턴으로 변속기에 적합합니다., 유연하고 마모 및 고온에 강합니다.. 벨트가 부러지거나 치아에서 튀어나온 경우, 타이밍 오류가 발생하고 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.. 벨트는 1회마다 교체하는 것이 좋습니다. 60,000 에게 80,000 킬로미터 또는 2 에게 3 차량 핸드북의 요구 사항에 따른 년, 그리고 벨트 교체할 때, 텐셔너 풀리를 점검해야합니다, 아이들러 풀리와 기타 관련 부품을 동시에.

타이밍 벨트 텐셔너 풀리는 엔진 공기 분배 시스템의 핵심 구성 요소입니다., 주요 기능은 타이밍 벨트의 장력을 동적으로 조정하여 피스톤과 밸브 움직임의 정확한 동기화를 보장하는 것입니다., 엔진 손상으로 이어지는 톱니의 점프를 방지하기 위해. 그 구조는 일반적으로 금속 브래킷으로 구성됩니다., 긴장하는 팔, 바퀴 몸체 (고무 코팅 또는 홈이 있는), 롤링 베어링 및 스프링/유압 조정 메커니즘. 풀리 본체는 베어링을 통해 유연하게 회전합니다., 스프링이나 유압 장치는 벨트 마모에 따라 자동으로 장력을 보상하여 시스템 안정성을 유지합니다.. 일부 고급 모델에는 비대칭 댐핑이 사용됩니다., 베벨 구조를 통해 감쇠 특성을 최적화하는 Gates 특허 기술 등, 감속 중 더 높은 장력 제공, 미끄러짐을 이상으로 줄입니다. 50% 소음을 줄이고.
텐셔너 풀리의 일반적인 고장에는 베어링 딸랑이가 포함됩니다., 봄의 부패, 유압 누출 및 씰 고장, 벨트 미끄러짐으로 이어질 수 있습니다., 타이밍 불일치 또는 엔진 떨림. 텐셔너 풀리는 매번 교체하는 것이 좋습니다. 60,000 에게 80,000 킬로미터 또는 2 에게 3 타이밍 벨트와 함께 몇 년. 일부 모델의 경우 (예를 들어. BMW N52 엔진), 작업 조건에 따라 주기를 조정해야 합니다., 동적 균형과 내구성을 보장하기 위해 OEM 부품을 선호합니다.. 정기 유지 관리 중, 장력 표시의 위치를 ​​확인해야 합니다., 베어링 회전의 유연성과 씰의 무결성, 일치하지 않는 벨트나 품질이 낮은 윤활제를 사용하여 성능에 영향을 미치는 것을 방지합니다..